я конечно понимаю что голосовать за отечественный автопром это оочень патриотично и хорошо, но ездить на нем это нифига не патриотично и нифига не хорошо! качество сборки у НАШИХ машин ужасает!
Новые НИВЫ рассыпаются и гниют очень быстро, ГАЗ 3110 тоже не радует...про ЖИГУЛИ вообще молчу. Я не хочу сказать что не них нельзя ездить, можно, но купив ЖИГУЛИ нужно потратить немало денег и времени чтобы привести ее в хорошее техническое состояние, чтобы получать комфорт от вождения, а не тупо передвинуть свое тело на ржавом ведре.

на самом деле помойму цена/качество самое лучшее брать хонду цивик года этак 99 в ухоженос состоянии таких немного но найти можно с двиглом 1.6 160 кобыл а если еще компрессор влепить мммммммммм....))))

ездил в москву дорога нормальную делают говорят будет автомагистраль через всю страну

в Ульяновске спецы не одной станции говорят, что VW Passat B3/B4 гораздо дешевле обходится, чем семейство 10-к, вдобавок просторный салон, огромный багажник и удовольствие от вождения. На 10-ке летишь 195 и прыгаешь вместе с рулем, а там 200 идет практически спокойно. На счет Вашей Бэхи могу обрадовать: самая капризная машина для наших дорог (подвеску я имею в виду). Знакомый на Юг ездил на Бэхе не помню какой конца 90-х годов выпуска, так приехал и менять нужно было чуть ли не всю ее.

2 Вячеслав Slavяnin Соломянный
не понял чего печального то?
вы знаете сколько стоит починить переднюю подвеску в авдотье а4, к примеру???
Сыпется она по нашим "дорогам" - мама не горюй...
а на тазике отца (десятка) я в ноябре, по кругу, заменил все - (аморты, опоры амортов и двигателя, все резинки, наконечники рулевого, шаровые, подшипники ступичные + сход/развал) и все это вместе с работой встало в 20000 на не пафосной, но нормальной станции. Подвеска на батькином вазике померла после 50000 дорог. не самых лучших в нашей стране. Я сейчас езжу на бмв, так там, сцуко, один аморт стоит как вся подвеска тазика - и чтото мне говорит, что наши дороги его победят скоро...
Поэтому своего двенарика я люблю, именно за то что он стойко переносит наши дерьмовые дороги, главное следить за ним, как за любым автомобилем. а вопрос понтов, меня не беспокоиит.

наши ТАЗы а не ВАЗы лидируют из-за того что народ думает что подвеска и т.д и т.п дешевле обойдется чем б/у иномарка, пускай даже будет старая... Печально. А по теме до 700 т.р. взяд бы WRX STI 2.0L, на которую потом, накопя денег, поставил бы все улучшения и разогнал бы ее к примеру до 700 лошадок... правда уже не STI будет а ZTI или еще что-нибудь в этом роде... Impreza есть у нас тут 550 л.с в Ульяновске, так ее владелец нередко на 92-м ездит, работают обе турбины... так что думайте, народ

Сам тоже задаюсь выбором машины до 700 000р. Сейчас езжу на Audi S4 2.2T, 265 л.с., quattro, люк, кожаный салон. Все хорошо, один минус - она 1993 г.в.. Но фору даст многим новым иномаркам. Брал ее за 240 000р. Сейчас засматриваюсь на:
1. S4 2001 г.в. - 550 - 600 т.р. (бенз 95)
2. Олроад - 2003-4 г.в. - 500 - 600 т.р. (бенз 95)
3. Mazda 6 MPS - 2005-2006 г.в. - 550 - 650 т.р. (бенз только 98)
Машина будет однозначно турбовая и полноприводная.

И слава Богу... Так сложилось, что хорошая машина и стоит дорого)))) Следовательно, дёшево стоит плохая машина. Или поддержаная)))) Поэтому я страстный поклонник б/у авто.

Жаль,жаль пропустил ,а так бы с удовольствием посмотрел (может повторят )К сожалению Суперб тоже не вписывается в бюджет до 700 тыс(((((

Наиль, по-моему тема группы - автомобиль до 700000 рублей. Такой туарег можно взять за 700000 только с парой трупов в багажнике.

Андрей, сегодня как раз на НТВ в кватрорутэ показывали про суперб. Самая лучшая, пожалуй, из шкод. Один раз только вживую видел. Ничего такая.

Ну а уважаемого POWER BAR попрошу прокоментировать мой выбор.Хочу новую "Шкода Суперб". Может кто ездил ,кто что думает

Наиль Зигашин-ответь на вопрос .А тебя не смущает что цена твоей мечты -160 тыс ,что эти деньги ты отдаеш за Фольксваген (который последнее время нихрена не народный авто),что расход у нее от 20 до 40 л(точныйх данных к сожалению не знаю),замена передних колодок тыс 20 стоит. Я не совсем понимаю ЗАЧЕМ нужна такая машина. Впрочем ,если социальный статус не позволяет ездить на чем нибуть другом ,то вопрос отпадает . Если чем то "задел"-извини не хотел этого делать .

12 цилиндров - это вершина пищевой цепочки легковых автомобилей (всякие бугатти вэйроны не всчет, это "игрушка" владельцев нефти и газа). Как говорится: У меня нет комрлексов на дороге, у меня мотор v12 :-D Несмотря на не всегда впечатляющую мощность, управлять таким автомобилем интересно не меньше чем "бешенными" двухлитровыми турботабуретками японского производства. А как звучит v12!

а я бы взял wv туарег с двигателел w12

Ксюша! Мечты сбываются! (с) Газпром :-)

а я очень хочу двенарик!!!!!... уууууу я даже права получила а машины нет*((( печально...

Согласен, соотношение цена/качество у ВАЗа на уровне - стоит копейки, и качества чуть-чуть... Вот и все достоинства ВАЗа.

в плане тюнинга - альтернатив по деньгам ВАЗ-у мало...
соизмеримые, с обычным ремонтом иномарки, затраты - это хороший ремонт + тюнинг ВАЗ.
пример:
- собрать крепкую КПП 6-ти ступку на ВАЗ с блокировкой стоит максимум 50000.
ремонт рукопашной КПП на фольксвагене гольф 4-ре - только стандартные запчасти - счет на 78000 руб. + работа...

Ну тут уже каждому - своё. Антон, у Вас когда-нибудь была иномарка?

Я считаю лучше взять отечественную! И дороги держит и делать лучше! Можно подержаную или новую! Всё можно сделать под себя! Лада десятка например! Можно поставить на движок турбонадув, но лучше центробежный нагнетатель, выдает больше, ещё 50 лошадак и звук отличный! турбо, арет громко, а толку мало, да и смотрится на десятке не очень! Кузов легко переделке подается! Разобрал нужное поставил, не нужное выкинул на свалку! Можно пластиковые обвесы, вот только раму нужно будет не много подворить, чтоб проблем с установкой не было! Вообще отличная машина! Есть возражения или предложения?

Тут уже надо смотреть каждый класс в отдельности. Начиная со среднего (бэха 3, ауди а4 и т.д.) новую до 700 тыс. уже нормальную никакую не возьмёшь. Лучшее, что можно новое взять - лансер 10. Да и то базовый.
Лучше поддержанное авто. У меня трёхлетний аккорд. 2 литра 155 кобыл, механика. Ксенон и литьё 17" от тайп-с, в остальном -базовая версия. Идеальное состояние, брал за 600 тыс. Вот и идеальный баланс цена/качество.

А я бы взял наверное вольксваген тигуан с мотором 1.4 150 коней!!!

До 700 тыщ взял бы ауди а-6( 2,7т-225л.с.и конечно полный привод). Если бы не угнали,ездил бы до сих пор. Японцев извиняюсь не люблю.

Тебе как, их все перечислить? бмв е21 327 для драга, бмв е23 для воскресных выездов, шнива для выезда на природу и маршрутка для поездок в будни)))) Уж извини, но я больной на ретро))) А новые мыльницы душой не обладают

А сам-то ты на чем ездишь? Не видит он до 700 ниче хорошего...

Конечно, импортный.... Конечно не новый... Иногда сильно не новый))) Из нового в диапозоне до 700 не вижу ничего хорошего))) Лучше уж купить Импалу за 250 чем недовшевролет спарк за 300... А на оставшиеся деньги взять мопед)))

к сожалению кризис все расставляет по своим местам... рост пошлин на ввоз иномарок вызвал и рост цен. Но пока не заметно, что это отражается на вторичном рынке. Очереди на новые машины исчезли... Поэтому продажи на вторичном рынке "стоят" не меньше чем продажи новых... продать 1-2 летнюю машину за реальные деньги не менее сложно, чем найти нормальный кредит на новую. Затрудняюсь ответить насчет цены на вашего ланцера, сравните предложения на спецсайтах и поймете порядок цен.

Я поклонник Mitsubishi lancer.осенью 07 года взяли Lancer X 1.5L. хотели 2,но ждать 8месяцев,а этот всего 2! отдали за него 537т. а с доп.оборудованием обошёлся в 640. сейчас хотелось бы его продать и приобрести поддержанный Evo 7.8 или даже 9! Десятка оч красивый и оч.дорогой!
ЗА сколько можно продать моего Ланса если сейчас новый стоит уже 740т.заранее спасибо

- Алло, это спортивный магазин
- Да
- Вас из морга беспокоят, сколько вы сегодня спортивных мотоциклов продали
- Хм....... пять...
- Спасибо...... значит двое ещё где-то катаются......

это прикол из серии

для владельцев Subaru Impreza Sti и Mitsubishi Lancer EVO - каждое пятое обращение в цех кузовного ремонта - Бесплатно!

Прикол из автосервиса Мицу "редкий эво доезжает до первого ТО")))))))

я и сейчас хочу себе "девятку"! подержанную...
леворукого эвика... :-D

говорит о перевесе студенчества в нашем коллективе :)
эх.... помню 1-2 курс.... хотел себе девятку......

пока лидируют отечественные производители! Какое яркое проявление патриотизма! )))))))))

вооот

по многочисленным просьбам добавлено б/у ино до 400000 руб.

Сержё, а почему нет бу ино от 200 до 350-400?

Нашлись же "no;% проголосовавшие за "отечественный авто"))