да это две прокладки.

Бутерброд - это вторая прокладка ГБ ?

Большое спасибо!!!

вопрос применения кованых поршней всегда спорный.
Современные кованые поршни с низким содержанием кремния - работают отлично, но насколько я знаю они дороги и барыжат в магазинах/рынках в основном ковкой старого принципа. Она жестче и шкрябает стенки цилиндра больше.
Дополнительным плюсом литого поршня является более стабильный и меньший коэффициент теплового расширения.
В общем если нет доступа к породистой/дорогой ковке - лучше поставить литые поршни с обниженным пальцем.

Принципиального значения, каким способом будет снижена степень сжатия, не имеет. Главное сделать это. Я бы поставил бутерброд, по мне так это дешевле, если мотор исправен и просто, надо снизить СЖ. А вот если мотор уже пора подлатать/расточить и т.д. - то оптимально поставить другие поршни.

Ещё вопрос! Можно поставить ковку СТК на турбированный мотор, разжав степень путем не дохода поршня до верха цилиндра???

Если дорого, то придется поставить механический буст контроллер=)))

настраиваться наверное к вам приеду.

На Январь 5.1 софт под управление наддувом имеется. Мы его не тестировали, но видели турбоТАЗ разработчиков софта, на котором они благополучно ездили.

можно, но дешевле будет поставить отдельный контролер.
Поскольку такой задачи не ставилось то первопроходец оплатит всю разработку софта.

в принципе это уже сделали http://car-cd.ru/stati2/j5ls но насколько я знаю их програма коррекции не поддается в чиптюнере... но это со слов, сам не проверял.