хе-хе-хе=)

вспомнился анекдот:

Встречаются на автосалоне представители ВАЗ и концерна Хонда. ВАЗовцы спрашивают: - Как вы проверяете салоны своих машин на герметичность? Представители Хонды отвечают:
- Все очень просто. Закрываем окна и двери и помещаем на ночь в салон кошку. Если она к утру задохнулась - салон герметичен.
ВАЗовцы решили проверить этот передовой метод. Сажают в салон Жигулей кошку, закрывают окна и двери. Наутро приходят, а кошка убежала.

ну неплотность это там визде есть начаная отвинтелятора и кончая состыковывающимися отводами

Андрей Кузьмин кому как!

Там главная заслонка не полностью закрывается ,и в этот зазор она тянет холодный воздух.Разберал печку знаю.

воздех то дует но холодный по причине не грамотного расположения отводов

Сергей id24101371 Студко -- очень смешно

Натените троса управления в печке и подует вам теплый воздух из всех щлей.

Ха, я не знаю...у моего товарища на 14ой тоже самое!!! :-))) разбирать надо, смотреть!!! :-)))

парни кто подскажет ?ваз2113 печка работает плохо на грудь дует горяченный воздух а на лобовое и боковые стёкла холодный чё может быть?пишите в личку заранее спасибо

как вариант поставить печку нового образца, воткнуть туда медный радиатор и повесить на патрубок перегонный насос!! :-)))) думаю будет ташкент!!!!

у меня была 9ка карбовая, высокая панель!!
я все разбирал, вынимал печку, все проклеивал и уплотнял!!! поставил медный радиатор, стало гораздо лучше и заклеил отвод на зад!!!
Продаются корпуса печуи нового образца, крепления все такоеже, просто вней изменены каналы, если на старой воздух шел сначала вниз, потом в верх в радиатор а потом опять вниз по троектории то в новой все гораздо прямее и нет лишних поворотов!!!

у меня 99 низкая панель, на холостых дула проктически холодным, при морозев 20-25 ,поставил электропомпу другое дело! а на хрду вполне хватает и без доп. помпы!!

а воше да на холостых если газу под дать то печка сильней греть начинает.

Есть же провереный, старый способ правда не герметизировать воздуховоды а повысить КПД радиатора печки: просто разрезается подающий шланг печки и ставится электро помпа от газели. Проверено неоднократно! Просто охл.ж циркулирует в сист. отопления ужасно медленно, а такой метод это компенсирует, у меня даже фото где то было если найду выложу.

Роман, если уровень недостаточный, образуется воздушная пробка из-за которой он хуже перекачивается в вышерасположенный радиатор печки

На 10-ом семействе такая проблема наблюдается по причине того, что радиатор 10-й печки (как и 11-ой) - выше всего.

Что можно сделать кроме закрывания радиатора,что бы температура на ходу держалась стабильно,а не понижалась????

И с чего это вдруг от нехватки будет холоднее? Чем меньше тосола, тем быстрее он греется, соответственно и в салоне теплее. Поправьте если ошибаюсь.

здесь проблема не в нехватке тосола в системе, а в самом принципе подачи воздуха в печке.
он криво сделан изначально.

печка не дает тепла если нехватает тосола грамм так100 200 1 л проверено на своей шкуре долил чуток и опять жарище))и герметичность корпуса тож играет свою роль

В передлки печки на Ваз 2115 ничего сложного!
Снимаем саму печку (я снимал вместе с понелью) разбираем полностью каркас ,самой печки.Моем ,чистим от мусора ,которого там хватает(( перед сборкой можно поменять уплотнительный поролон. (И приступаем к сборке в обратном направлении (главное не что незабыть)При помощи клея момента ,и изоленты ХБ проклеиваем место соединения этих 2х половинок .после установки печки на место главное правильно выставить троса управления .И после этого наслаждаемся теплом!Я делал с другом потратил 3 дня + я утеплял полностью весь пол по чему и снимал в месте с панелью.

Ну конечтно каждому своё!А мне не сложно было открутить 2 самареза и подложить под воздуходуйки резинку от мартизатора!

А зачем нужно заниматься тем, что изначально не нужно?!
Как часто кто то ездит в четвером?!
Лично мне кажется, что тепло водителя и пассажира гораздо важнее

А вы не пробовали приподнимать эту ерунду тогда и толк будет!

Вот и я о том же )))

Мне думается, что закрыв подачу из печки для пассажиров сзади ничего особого не измениться, все равно место откуда дует печь плотно прикрывают коврики, поэтому и эффекта сзади никакого!

В пятницу на свой страх и риск разобрал понель,снял печку,и был в шоке везде дыры и грязь .Проклеил все патрубки ,настроил все заслонки!
А панель наместо не встает седня буду мучаться((

Когда ездишь один можно и так, но если с пассажирами - то нельзя их лишать тепла! Низкая торпедо было всегда лучшая у зубил, у матрех такой проблемы нет...

Лично у себя я вообще отсоединил и заклеил вывод на задних пасажиров и центральные сопла. Как результат - меньше потерь - лучше обдув, теплее. Ноги так вообще чуть ли не "горят" даже при том что не переключаю обдув на ноги )))

"Низкая панель" тебя спасет))

Ну вот уже какое то продвижение))
Когда я заходил на СТО ,ну там где печки перебирают и интересовался что они именно делают .Они не сказали,а сказали чтоиспользуют только изоленту и клей момент. Просто улыбаясь давая понять пригоняй типо к нам машину,

Я думаю, что они меняют схему движения воздуха в печке.
С этой проблемой сталкивались раньше владельцы 2108-09 с "высокой" торпедой.
Там воздушный поток, которрый шел на передние диффузоры, меняли местами с нижними патрубками, которые дули в ноги.
Использовали гофрошланги.

ручку на горячий воздух пробовали передвинуть ??!!!

И дует сильнее)

В машине становиться намного теплее ,можно сказать становится африка:)по сравнению что было :)

а каков результат этой переделки? что становится лучше?

У нас в городе переделывают печки на сто только это дорого((
А свой секрет не выдают что именно они переделывают((

Я бы тоже хотел узнать, слышал уже от некоторых...

Да подскажите