Могу заверить тебя Женя,что выхлопная система напрямую отвечает за оптимальную работу двса На Всех режимах!!!
катализатор (раз без датчиков)смело убирай! а вот резонатор Нивкоем случае не убирай!!!это одна из главных настроек выхлопной системы!имеет важное значение отдаленность резонатора от выхлопного клапана1-чем ближе тем лучше для высоких оборотов,соответственно чем дальше тем лучше низкие.еще важен обьем и форма резонатора2-тут множество мнений...коротко,чем меньше обьем тем лучше верха,и наоборот.это минимум чтобы ничего не испортить.и удачи)))

Думаю выхлопная система если и помогает както оптимально работать двигателю, то только на каком-то одном режиме, к примеру на холостом ходу, и за счёт резонанса, который улучшает продувку. Это как на АС фазоинвертор, который работает только на какойто одной частоте. А мы с ДВС, работаем в самых разных режимах, тоесть этот резонанс очень редко, когда бывает. Да и проблема у меня в том, что выхлопной коллектор помят с обеих сторон прямо возле стыка с головкой, тоесть оставлять этот узел нет никакого смысла. А лямбды после катализатора у моей модэли ещё небыло, так что мне повезло)
Незнаю, всё никак руки не дойдут сделать) в принципе если получиться хуже чем штатная система, поставлю её обратно немного подремонтировав)

Во первых:
Мы не ограничиваемся ответами только на тему наддува и компрессоров - у нас и почтенных завсегдатыев группы огромный опыт в тюнинге - поэтому совет дать сможем по всем вопросам.
Я к примеру вообще аккустик по образованию - поэтому могу отвчать на вопросы про звуки, стоячие волны и т.д.

Второе:
Самое главное в выпускных системах - это настройка под конкретные парамеры мотора.
Поэтому ампутация того или иного компонента - может повредить больше чем посодействовать.
Но... по личному опыту... Удаление катализатора всегда положительно сказывается на динамику автомобиля.
За исключением случаев -когда послее катализатора стоит второй датчик =- который сходит с ума из-за отсутсвия катализатора и вся настройка мотора идет в разнос.
В общем совет такой - лучше до катализатора ничеого не менять - все, что после можно модернизировать на свое усмотрение.
Если всетаки надо удалить катализатор - то предварительно поискать в инете отчеты тех кто это уже делал.

шума будет ппц сколько)))

Думаю там от катализатора уже и так ничего нет)) всётаки ему уже 15 лет...

вырезай каталик, на его место трубу вари...
Только без каталика можешь ТО не пройти в ГАИ