Сервис-центр "Turbo Cars" Теория в фотографиях Карбюраторные двигатели с наддувом Карбюраторные двигатели с наддувом - #217041 - 09-01-2008

Теория в фотографиях

Слайд-Шоу: Пуск

Карбюраторные двигатели с наддувом - #217041 - 09-01-2008
Размер файла: 64,25 КБ
Автор Комментарии
sjaco
Комментарий добавлен: 28.10.2009 20:49

на сток? :)

shomari
Комментарий добавлен: 28.10.2009 22:13

а почему бы и нет??

sjaco
Комментарий добавлен: 28.10.2009 22:28

если на сток, то дуть мона не более 0,3 бар. а то поршни в поддоне окажутся :))))..............

scot
Комментарий добавлен: 28.10.2009 23:43

есть мотор сток в который дуют 0.7 (или даже 0.8, не помню, надо у Игоря уточнить) топливом залили конечно, но ничего в поддоне нет. очень многое зависит от прямых рук настройщика.

scot
Комментарий добавлен: 28.10.2009 23:44

но по хорошему, не стоит дуть в сток больше 0.5 иначе много топлива просто в трубу улетит

sjaco
Комментарий добавлен: 29.10.2009 00:02

а сколько сил прибавится, если дуть в сток 0,5?

scot
Комментарий добавлен: 29.10.2009 01:14

Сил 30 даст легко. Если хорошо настроить то и больше. Самое главное - компрессор дает ровную полку момента, которая доступна с более низких оборотов. Это все расписано в ранних темах обсуждения. Рекомендую почитать.

sjaco
Комментарий добавлен: 29.10.2009 01:27

а степень сжатия? детонация? всё-таки не хорошо дуть в сток....

shomari
Комментарий добавлен: 29.10.2009 19:42

а по моему никакой разницы-сток.не сток !максимум-поршня.клапана -кованные.может распред!а если карб перед турбой ставить-помоему(судя по выше прочитанному)настроек воще минимум!

Thom
Комментарий добавлен: 29.10.2009 20:00

Андрей, а как же степень сжатия?

shomari
Комментарий добавлен: 29.10.2009 20:26

а если бенз тот же-при чем тут ст.сжатия?я просто не в курсе!меняется ведь только количество(или объм)смеси??!!если не прав-объясните пож.!!

sjaco
Комментарий добавлен: 29.10.2009 20:41

ууу, как всё запущено.. :) подождём ответа от Power - Welcome to the club983387 - Bar он объяснит. :) хотя лучше самому поискать в разных местах, а то тут уже флудильня начилась :))

shomari
Комментарий добавлен: 29.10.2009 21:33

может и флудильня-я по крайней мере не спрашиваю об опасности воспламенения(не хотел писать-но это по моему-точно бред)а на счет ответа- рад бы узнать!знал бы-не спрашивал бы!

sjaco
Комментарий добавлен: 29.10.2009 22:04

Ок

Гости не могут комментировать изображения. Пожалуйста, авторизируйтесь или пройдите регистрацию на сайте.
DatsoGallery By Datso.fr

PostHeaderIcon Спецпредложение

714568-1,2,3 GT3582R 3" Compressor Inlet External 400-600hp, 2.0~4.0L 1.06, 0.82, 0.63 (4 Bolt) Ball bearing $1695

PostHeaderIcon Последнее с форумов

Компрессоры. Вариантные исполнения. 1. Версия 21083 • Предназначена для автомобилей ВАЗ-21083i-099i, а также 2113-2115 в заводской комплектации, с двигателем 2111, независимо от рабочего объема. • Имеет оригинальный адаптированный к двигателю корпус. • Предполагает возможность самостоятельной установки владельцем автомобиля. • Выпускается серийно в полной комплектации. 2. Версия 2108-16V • Предназначена для автомобилей ВАЗ-21083i и 2113-2115 и их кузовные модификации, имеющие установленный двигатель или ГБ ВАЗ-2112, независимо от рабочего объема. • Предполагает наличие стандартной системы впуска. Диаметр дроссельной заслонки – любой. • Отличается по комплектации крепежными элементами, а также приводным ремнем и роликами. • Выпускается на заказ. Срок сборки не более 5 рабочих дней. 3. Версия 2112 • Предназначена для автомобилей ВАЗ-21103, 2111 и 2112 в заводской комплектации, с двигателем ВАЗ-2112, независимо от рабочего объема. • Имеет оригинальный адаптированный к двигателю корпус. • Предполагает возможность самостоятельной установки владельцем автомобиля. • Выпускается серийно в полной комплектации. 4. Версия 2110-8V • Предназначена для автомобилей ВАЗ-21102, и их кузовных модификаций, в заводской комплектации, с двигателем 2111 независимо от рабочего объема. • Предполагает стандартную впускную систему. Диаметр дроссельной заслонки любой. • Отличается по комплектации крепежными элементами, а также приводным ремнем и роликами. • Выпускается на заказ. Срок сборки не более 5 рабочих дней. 5. Версия 2112-ГУР • Предназначена для автомобилей семейства ВАЗ-2110 с двигателем ВАЗ-2112 независимо от рабочего объема, и в заводской комплектации. • Предполагает верхнее расположение генератора на двигателе из-за наличия в комплектации ГУР или кондиционера. • Имеет оригинальный корпус. Отличается приводным ремнем и роликами. • Установка только в квалифицированном сервисе. • Выпускается на заказ. Срок сборки не более 10 рабочих дней. 6. Версия «Приора» • Предназначена для автомобилей ВАЗ семейства «Приора». • Отличается от версии 2112 крепежным комплектом, приводным ремнем и роликами. • Выпускается на заказ.