Сервис-центр "Turbo Cars" Теория в фотографиях Угнаные автомобили - Требуется помощь!!!

Теория в фотографиях
Угнаные автомобили - Требуется помощь!!!
   
DatsoGallery By Datso.fr

PostHeaderIcon Спецпредложение

743347-2 GT2871R (2.75" or 3" COMPRESSOR INLET STYLE) T25 Internal 280-475hp, 1.8~3.0L 0.64, 0.86 (5 Bolt) Ball bearing $1267

PostHeaderIcon Последнее с форумов

Масло: Какие его показатели имеют реально важное значение: 1. Прочность на сдвиг в паре трения. 2. Стабильность (способность сохранять свойства во времени и под нагрузкой). 3. Универсальность (наличие улучшенных вязкостных характеристик для разных, особенно низких температур). 4. Вязкость – способность субстанции сопротивляться течению. Вязкость измеряется в сантистоксах (единица измерения названа в честь сэра Джорджа Стокса, британского инженера), или сокращенно – сСт. Стокс измерял вязкость по времени, которое требуется для того, чтобы утопить в некой субстанции тарированный стальной шарик. Подробности ищите в Википедии. Вязкость – устанавливается тестовым путем по САЕ, замеряется при ‘–‘ гр. по Цельсию (как бы для зимы, Winter – W, вот откуда буковка W на упаковке) и при ‘+’ гр. по Цельсию. Масла имеют индекс вязкости, характеризующий, какие требования тестов САЕ при указанных 2-х температурах оно прошло (для универсальных масел). 10W40 – означает, что при -25 пройден тест САЕ типа 10W, а при 100 пройден тест САЕ типа 40. «Зимних» тестов есть 6 типов, от теста, проводимого -35 гр. (прошедшее его условия масло будет иметь тип 0W) до -10 гр. (--//--//--//--//-- тип 25W). «Зимние» типы характеризуют то, насколько, тупо говоря, масло помогает мотору образовывать пленку в парах трения при холодных пусках. Правильное «зимнее» масло может быстро циркулировать в контуре, и позволяет избежать потерь мощности (топлива) в тот период работы, пока мотор холодный. Как только произошел разогрев мотора, вязкость «зимняя» перестает иметь какое-либо физическое значение (т.е. это свойство описывает только отдельные аспекты LC мотора) Это значит, что вязкость масла 5В-40, 0В-40, 10В-40 – в рабочем режиме мотора, уже после холодного пуска – абсолютно одинакова, «зимняя» вязкость тут уже роли не имеет. «Горячих» тестов есть 5 типов – они индексируются как 20, 30, 40, 50, 60 – и все проводятся при одной и той же температуре в 100 гр. по Цельсию («зимние» - при разной Т). Также есть тест для выяснения «горячего» значения вязкости при 40 гр. По Цельсию, но он применяется реже. Индекс «горячего» теста 30 характеризует, например, что масло имеет вязкость в пределах от 9,3 до 12,5 сантистоксов. Индекс «горячего» теста 40 характеризует, например, что масло имеет вязкость в пределах от 12,5 до 16,3 сантистоксов (в среднем масла такого индекса имеют 14 сантистоксов). Индекс «горячего» теста 50 характеризует, например, что масло имеет вязкость в пределах от 16,3 до 18,5 сантистоксов. Индекс «горячего» теста 60 характеризует, например, что масло имеет вязкость в пределах от 18,5 до 24,0 сантистоксов. Очень важный момент – «горячие» индексы есть условная мера, при разных температурах масло будет иметь разную вязкость! В качестве примера – значения сСт для «масла с собственной вязкостной характеристикой»* с индексом 40 при разных температурах (количество жижи для тестов бралось одинаковое, все прочие условия были уравнены) 0............................................2579 20..........................................473 40..........................................135 60..........................................52,2 100........................................14 120........................................8,8